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空气压缩机一定要放在良好通风的环境!

      一、空气压缩机的运行环境中如果带有腐蚀性或刺激性的气体，如硫化物、清洗用的化学制剂等发在空气中。压缩机本身的高温就加速了机油的氧化，一旦这些气体进入空气压缩机系统内，就会与润滑油发生化学反应，从而产生积碳和油泥等。一部分杂质进入润滑油循环系统会被油过滤器拦截，而另一部分的杂质会随着油气混合物上升到油分，在气体通过油分时，这些杂质滞留在油分滤纸上，将过滤孔堵塞，油分的阻力就会慢慢增大，致使油分在较短的时间内就需要提前更换。

  二、一般情况下，温度越高，空气压缩机的排气温度就越高，而且排气温度就越难控制。

  三、过滤精度差的空气过滤器会让部分空气中的粉尘颗粒无法被拦截，而直接进入空气压缩机系统，使油滤和油分的负荷过大，导致油滤和油分过早出现堵塞。

  四、油分滤材上的水份过多会使滤材发胀、微孔收缩，使油分的有效分离面积减少，导致油分的阻力增大，油分提前堵塞。

  五、当机组停机后外部的气流会随着**小压力阀的泄漏处回流到油分，由于温度和气压的同时降低会使气体凝结成水滴，水滴进入油分就会使滤材吸水发胀变质。

防爆充气箱是为了保护气瓶冲装人员的安全。国外矿山艾泰克斯高压压缩机代理

安全阀频繁起跳的原因一般是有两点，包括安全阀失效和出口堵塞导致压力过高。如果是由于安全阀失效造成的安全阀频繁起跳，那么这个问题很好解决只要适时更换安全阀就可以了。但是如果再更换了安全阀之后这个故障仍旧存在，那么就是由于出口堵塞导致压力过高造成的现象了。出口堵塞会使得出口管道处的压力过高，过高的压力会将安全阀顶起，释放一定的压力后安全阀会再次落下，这就形成一种死循环表现出来的现象也就是安全阀的频繁起跳。为了明确出口堵塞现象形成的原因，我们进行空气压缩机的拆卸，确定是由于油气桶的出口小压力阀故障造成的，这是因为小压力阀的阀芯经常接触外界空气，而空气中一般都含有水蒸气，这就会使得小压力阀的阀芯经常接触空气导致阀芯受潮，受潮后的阀芯会表现出动作迟缓的不灵敏现状，于是也就形成了出口堵塞造成空气压缩机内被压缩的空气由于排除不顺畅，使得压缩机内气压瞬间达到很大压强。这个问题的解决方式可以通过清洗小压力阀实现，将小压力阀与空气接触造成的受潮的压力阀阀芯上的锈迹用特殊的工具洗掉并在上面涂抹一层防锈液体，这样就能解决掉小压力阀故障导致的出口堵塞问题。工业艾泰克斯高压压缩机代理一款固定式呼吸空气压缩机，用于消防武船舶射击打捞救助等领域。在充气过程中有较低的工作噪音。

空压机系统安装过程中易错环节,帮大家总结好了！

安装场所的选择

空压机安装场所的选定容易被工作人员所疏忽，往往空压机购置后就随意找个地方，配管后随即使用，根本无事前的规划。殊不知如此草率的结果，却形成了日后空压机频繁故障，维修困难与空气品质不良等后果，所以适当的安装场所是正确使用空压机系统的先决条件。

（1）选择采光良好的宽阔场所，以利于操作、保养和维修时所需的空间和照明。

（2）干燥的环境：机房所在场所应保持干燥，通风条件良好且灰尘少，空气清新。尽量避免多粉尘、多油、潮湿的环境，以减少对螺杆空压机的损伤，从而延长其使用寿命。更不能使螺杆空气压缩机吸入有腐蚀性气体、油漆分子和含有易爆或化学成分不稳定的或蒸汽等气体，以免危及空气压缩机使用人员或造成机组快速损坏。

（3）螺杆空压机房内应注意保持地面干净清洁，无杂物堆积，特别是易燃易爆品，并应配备灭火器等设施，使机房的安全性有保障。

（4）按照GB50029－2003《压缩空气站设计规范》的要求，压缩空气站机器间的采暖温度不宜低于15℃，非工作时间机器间的温度不得低于5℃。当空压机吸气口或机组冷却风吸风口设于室内时,其室内环境温度不应大于40℃。

润滑油生产厂家的专业性不够，压缩机油品的质量得不到保障。

就目前市场的状况看，很多专业压缩机的制造商，都不生产配套的压缩机油品，大多都是依靠石油企业专业供应和合作。个别厂商，为了降低成本，寻找小厂供应。这样一来，油品质量必然得不到保障，监督也就不可能到位，这是油品质量出现问题的一大根源。

某些用户在使用压缩机时，为降低成本，没有按规定使用要求的标号用油，主要表现为：

（1）新旧油品混用，造成新油失效。生产企业在使用设备时，长期不换油。只要压缩机能转动就行，润滑油不够了就添加，造成新旧油混合污染，进而失去了新油的应有作用；

（2）多种压缩机品牌的油混用，造成压缩机油降低。殊不知各厂家的压缩机油添加剂配方不同，其与同类产品的配合使用性极差，故原有的功效降低或失效；

（3）盲目采用各种替代油品。用齿轮油、液压油、基础油等非压缩机（螺杆式）专业油品进行替代。这既浪费了资源又提高了成本，更重要的是没有起到专业油品的应有效果。

长期高温状态下的运转，油品自然蒸发，形成结焦。

压缩机配件质量差，产品技术参数达不到要求。

显示呼吸空气压缩机每一级气缸的压力。

压缩机构部分：气缸，活塞，进排气阀等部件。气缸体和气缸盖上有四个气阀孔，两件两派2、传动机构部分：由皮带轮，曲轴，连杆，十字头等组成。通过传动机构，由马达传递的旋转运动变为往复直线运动。3、密封部分：一级和二级气缸密封分别由一组填料组成。密封环和活塞杆通过拉伸弹簧的预紧力和气体压力夹紧和密封。4、润滑系统系统：传动机构的润滑系统由油泵、过滤器、滤油器和压力表组成。5、冷却部分：由冷却水管、中间冷却器、后冷却器组成。冷却水从主进水管进入中间冷却器冷却，并且在排出之后，冷却水分别进入***和第二级气缸的水腔内。6、减压阀和压力控制系统：减压阀和压力控制系统控制压缩机排气压力在预定的操作范围内进行运转。当储罐中的压力超过规定值时，压缩机停止吸入并使压缩机无负载运行以降低功耗的。减荷阀为平衡时，借阀的启闭控制进气或停止进气，下部有一个小活塞，小活塞腔与电磁阀和过度考虑的减压阀连接。小活塞腔是大气压。当储气罐的压力超过额定值时，压力控制系统运行（电磁阀进气连接）气体进入小活塞腔，推动活塞上压弹簧，关闭阀门，停止进气和压力下降后的压力控制系统。统一操作（电磁阀进气口断开），减压阀自动打开当活塞由盖侧向轴运动时，气缸容积增大，缸内压力低于大气压力，外界空气经滤清器，吸气阀进入气缸。进口潜水艾泰克斯高压压缩机批发

电动机温度是否正常，各电表读数是否在规定的范围内。国外矿山艾泰克斯高压压缩机代理

异响原因：主机故障。主机里进入异物，使阴阳螺杆出现卡点碰撞产生啸叫声；阴阳螺杆与轴承端面间隙过大；主机轴承损坏。

  解决方案：进行主机大修及对主机间隙重新调整。根据行业研究资料显示，一般来说，空气压缩机间隙比率应控制在0.8～1.2丝之间。空气压缩机高速转动时，因为齿形的热变形及齿轮齿面的磨损等因素，追面间隙趋向于减小，非追面间隙趋向于增大。为确保压缩机长时间可靠运转，维修时将追面间隙调大一点，非追面空隙调小一点，使追面间隙与非追面间隙的比值位在1.0～1.2之间更为合理。 国外矿山艾泰克斯高压压缩机代理

宇晢机械（上海）有限公司在同行业领域中，一直处在一个不断锐意进取，不断制造创新的市场高度，多年以来致力于发展富有创新价值理念的产品标准，在上海市等地区的汽摩及配件中始终保持良好的商业口碑，成绩让我们喜悦，但不会让我们止步，残酷的市场磨炼了我们坚强不屈的意志，和谐温馨的工作环境，富有营养的公司土壤滋养着我们不断开拓创新，勇于进取的无限潜力，宇晢机械供应携手大家一起走向共同辉煌的未来，回首过去，我们不会因为取得了一点点成绩而沾沾自喜，相反的是面对竞争越来越激烈的市场氛围，我们更要明确自己的不足，做好迎接新挑战的准备，要不畏困难，激流勇进，以一个更崭新的精神面貌迎接大家，共同走向辉煌回来！